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使用電動車的車主都知道，一般電動車2年要換一次電池，即便是耐用的電池，基本上3~5年至少要更換一次，否則嚴(yán)重下滑的續(xù)航能力，就影響了電動車的實(shí)用性，而更換電池最為注重的就2點(diǎn)，第1是續(xù)航，第2是壽命，那么，主流的電池中，誰跑得遠(yuǎn)、壽命更長？小行家一次性說明白。

電動車換電池，要了解主流的電池有3類

電池的種類雖然多種多樣，但考慮到技術(shù)、成本等原因，電動車搭載的電池，主要就是包括鉛酸電池、石墨烯電池、黑金電池、鋰電池，雖然看上去有4類電池，但如果進(jìn)行區(qū)分，其實(shí)只有3類。

這4類電池中，石墨烯電池和黑金電池，其實(shí)屬于同一類，它們都是鉛酸電池的基礎(chǔ)上，添加了石墨烯元素，只是不同的品牌叫法不一樣，有的直接叫做石墨烯電池，有的叫做黑金電池，但如果從科學(xué)定義來說，這類電池都不是真正的“石墨烯電池”，其實(shí)叫做黑金電池，更為妥當(dāng)一些，但這不是小行家今天要著重介紹的，大家只需要記住，買的石墨烯電池和黑金電池的結(jié)構(gòu)、材質(zhì)都是一模一樣，只是叫法不一樣。

那么，包括鉛酸電池，石墨烯（黑金）電池、鋰電池，這3類，它們誰跑得遠(yuǎn)、壽命更長，我們用數(shù)據(jù)來說，下面具體地了解一下。

鉛酸電池的續(xù)航和壽命

鉛酸電池是有百年應(yīng)用歷史的電池，目前也是電動車最為主流的電池，占據(jù)了電動兩輪車7成以上的市場份額，在續(xù)航上，主要是能量密度所決定，鉛酸電池的能量密度普遍為30WH/KG，在壽命上，除了日常使用影響以外，理論壽命主要由充放電次數(shù)所決定，鉛酸電池的充放電次數(shù)普遍為35次左右。

我們以主流的60V20AH電池來看，它的能量密度在30WH/KG，在常規(guī)騎行測試下，它的最大續(xù)航里程可以達(dá)到70公里；而它的使用壽命，按照2天充電一次，可以用到2年左右。

石墨烯/黑金電池的續(xù)航和壽命

石墨烯/黑金電池是鉛酸電池的升級版本，它一定程度上克服了鉛酸電池不耐用、跑不遠(yuǎn)，所以，在能量密度和充放電次數(shù)上都有提升，以超威的超能石墨烯電池為例，容量21AH，能量密度為43Wh/kg，而充放電次數(shù)為800次。

那么，如果電動車換60V21AH的石墨烯（黑金）電池，根據(jù)43Wh/kg，提升了15%左右的續(xù)航里程，也就是可以行駛到85公里左右，但它的壽命按照2天充電，可以實(shí)現(xiàn)4年左右的壽命。

鋰電池的續(xù)航和壽命

鋰電池在電動車中可以屬于“奢華”電池，它的成本是鉛酸電池的3倍，往往只有一些中高端的電動車產(chǎn)品，才會搭載鋰電池，既然這么貴，說明它在續(xù)航和壽命上表現(xiàn)更出色，一般鋰電池的能量密度可以達(dá)到鋰電池110WH/KG，而充放電次數(shù)可以達(dá)到1000次。

那我們同樣以60V20AH規(guī)格的鋰電池來看，它的行駛里程就可以達(dá)到100公里左右，而充放電次數(shù)1000次，按照2天充電一次，它也能輕松使用5年的壽命。

總結(jié)：根據(jù)以上的能量密度和循環(huán)充放電次數(shù)的數(shù)據(jù)，可以看到，這里面誰跑得遠(yuǎn)、壽命更長，當(dāng)然是鋰電池，而誰跑得慢、壽命短，當(dāng)屬于鉛酸電池，那么，為什么鉛酸電池表現(xiàn)這么差，還能成為電動兩輪車的主流電池，主要?dú)w功它“夠便宜”。

什么樣的電動車匹配什么樣的電池，小行家給出建議

在電動車換電池的時(shí)候，不知道選哪種電池，很多車主都糾結(jié)這個(gè)問題，對此，小行家也根據(jù)我從事電動車行業(yè)，給出一些我的建議。

如果只是短途幾公里或十幾公里的電動車，建議選擇鉛酸電池，這類電池雖然跑不遠(yuǎn)、壽命也不長，但它便宜，安全，而且報(bào)廢后還有回收價(jià)值，值得擁有。

如果是長途代步，或者高強(qiáng)度用車，選擇鋰電池，尤其是續(xù)航超100公里以上的電動車，從目前來看，鋰電池充電快、續(xù)航高，而且可以提取式充電，用起來更方便。

當(dāng)然，如果是想要實(shí)現(xiàn)鉛酸電池和鋰電池的平衡，那么，就可以選擇石墨烯/黑金電池，它相對續(xù)航、壽命比鉛酸電池強(qiáng)，但價(jià)格沒有鋰電池貴，安全性又比鋰電池好，是一種折中選擇。

那么，經(jīng)過小行家的分析，您選擇電動車電池，會考慮哪一種電池呢？為什么呢？歡迎大家評論交流。