雙噴與連噴

二者操作方法是相同的，連噴只是比雙噴多了一步，然后開(kāi)始循環(huán)而已.下面還是先看一下按鍵的指法，然后再進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明.還是以向左方飄移為例.(向右飄的只要把每一步左和右的方向變相反的就行了)

1. ↑←shift 往左漂

2. ↑→ 拉回車頭

3. 松開(kāi)↑鍵，←shift 進(jìn)行二次漂移(瞬間的感覺(jué)是先按←后按shift)

4. ↑→ 拉回車頭并形成噴射(瞬間的感覺(jué)是先按↑后按→)

5.這里就有一個(gè)分支.直接按↑就是雙噴了.如果再重復(fù)三，四兩步.就是連噴.

在實(shí)際操作的當(dāng)中.何時(shí)按啥鍵.按多久.大概允許的誤差只在正負(fù)0.2秒左右.所以對(duì)手指協(xié)調(diào)性和節(jié)奏的把握要求蠻高.下面根據(jù)連噴中常遇到的幾種問(wèn)題,對(duì)照前面五個(gè)步驟進(jìn)行說(shuō)明.便于大家更好的糾正連噴中的錯(cuò)誤操作.

PS：練習(xí)飄移最好的地方.就是建一個(gè)新的帳號(hào).然后在新手訓(xùn)練場(chǎng)里，進(jìn)行按“前進(jìn)”的練習(xí)之后，然后在后退的練習(xí)中，不要去按向下鍵，就可以一直練習(xí)飄移了.因?yàn)轱h移就是沒(méi)用到向下鍵.

常見(jiàn)錯(cuò)誤1:發(fā)生在第三步.在進(jìn)行第一次普通飄移的時(shí)候，↑→拉回車頭的動(dòng)作還未完成，就進(jìn)行←shift鍵二次飄移時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象.所以

一定要等到第二步↑→ 拉回車頭這個(gè)動(dòng)作結(jié)束之時(shí)，大概就是在飄移之 后兩條輪胎印消失的瞬間再按←shift，就不會(huì)出現(xiàn)那樣的問(wèn)題了.

其實(shí)想象成原來(lái)普通飄移，最后一步噴火的時(shí)間就可以了，把原來(lái)按 向上噴火的動(dòng)作.變成按←shift.可以同時(shí)按，不過(guò)最好先按←然后馬上 按shift.這樣做是為了下一步的連噴有更好有角度.更利于下一次的噴火. ( 注意：1、在第三步按←shift這里按鍵的時(shí)機(jī)要把握得非常好，就是在即 將要扳正車身，但還有一點(diǎn)傾斜角度的時(shí)候馬上按，如果太早按就會(huì)打滑， 慢一些按，車頭角度就會(huì)太正，不利于下面的連噴. 注意：2、在第三步很多人有一種習(xí)慣性動(dòng)作導(dǎo)致接下來(lái)連噴無(wú)法繼續(xù). 即第二步按了↑→扳正車頭之后,習(xí)慣地會(huì)先按上，然后再按←shift.這樣 雖然在噴射的同時(shí)飄移，但角頭度太正，在接下面的←shift，↑時(shí)就不能 噴火了 ). 常見(jiàn)錯(cuò)誤2是出現(xiàn)在第四步↑→ 拉回車頭并形成噴射這里了.在執(zhí)行完第

三步←shift，馬上連接↑鍵的時(shí)候，就會(huì)出現(xiàn)帶噴火的飄移了.也就是第 一噴.這時(shí)候再按下相反鍵→的時(shí)候，↑→這個(gè)組合鍵要按住一會(huì)時(shí)間. 如果太早松開(kāi)，再去按←shift接↑→時(shí)，就無(wú)法噴不出火了.只會(huì)出現(xiàn)類 似一個(gè)小飄移的動(dòng)作. 常見(jiàn)錯(cuò)誤3跟上面的類似，所不同的就是上面的是在執(zhí)行第四步↑→ 拉回 車頭并形成噴射這里時(shí)，↑→按的時(shí)間太短造成! 所以綜上兩種情況所述.在執(zhí)行↑→扳回車頭這一個(gè)動(dòng)作的時(shí)候，要 掌握好節(jié)奏.大概就是在人物的頭向旁邊一扭的時(shí)候，就要松開(kāi)↑→鍵了. 再按←shift接↑→，進(jìn)行第二次飄移噴射了